IT 之家 2 月 27 日讯息，当天晚间，小米创办东谈主、董事长兼 CEO 雷军在小米汽车工场里进行直播，与多位小米工夫大家畅聊小米汽车的安全体系。

小米汽车暗意：汽车是一种永生命周期、使用环境极为复杂的工业品，在汽车的全生命周期内保证安全可靠是每个车企的必修课。小米汽车永恒坚执安全是前提、安全是基础、安全是一切，这亦然通盘居品界说及功能建设的第一评估举止。

据先容，小米汽车领有五层安全体系，其中「被迫安全」是"要津时辰能兜底的硬功夫"。其中，新一代 SU7 遴荐多种硬核材料，包括：

铠甲笼式钢铝搀杂车身，90.3% 齐是高强钢和铝合金；

2200MPa 小米超强钢，讹诈于"内嵌式防滚架"、车门防撞梁，这是现在行业量产上车最高强度的热成型钢；

电板包底部遴荐「防弹涂层」，更耐刮擦、耐穿刺，灵验缩小电板毁感冒险；

小米泰坦合金用于后地板大铸件，开云app下载在高速或超高速追尾时大约很

好地保险乘员舱好意思满性。

关于一经上市的小米 YU7 车型，该车型雷同遴荐钢铝搀杂材质的铠甲笼式车身结构，联想联想是在前向碰撞、侧向碰撞、后向碰撞及翻腾等多维度事故场景中为乘员舱提供灵验被迫安全留意。

在前向碰撞留意方面，YU7 遴荐复合结构前纵梁联想，纵梁主体遴荐 800 至 1000 兆帕强度钢材以优化吸能效力，纵梁根部与前围流通处则使用 1500 兆帕及 2000 兆帕高强度因循板，旨在缩小乘员舱前围侵入风险。针对小偏置碰撞工况，leyu通过前舱上边梁、一时势压铸铝三角梁及副车架牛角等传力旅途杀青碰撞力踱步与车体滑移，合营车轮连杆联想促使轮毂旋转脱离车体，减少对乘员舱的班师冲击。

YU7 车身侧面留意系统包含遴荐 2200 兆帕热成型钢制造的四门防撞梁。据官方数据，该材料强度为面前行业量产最高等别，相较 1500 兆帕钢材决策，前后门防撞梁承载智商永诀升迁 52.4% 与 37.6%。

同期配备多腔体挤出铝材质的超宽门槛梁，聚拢 2000 兆帕地板横梁与电板包框架梁，整车横向抗冲击智商达 82 吨。车顶留意遴荐内嵌式防滚架联想，通过热气胀工艺将 2200 兆帕钢管镶嵌 A 柱与 B 柱空腔，使 A、B 柱承载智商永诀升迁 35% 与 70.5%，增强翻腾及追尾留意智商。

IT 之家珍惜到，YU7 后部留意遴荐三段式大型压铸后地板结构，在保险后碰安全性的同期兼顾维修经济性。该联想允许在老例追尾事故中仅更换局部损坏部件，幸免举座更换压铸件。

在高速碰撞场景下，一体成型的压铸结构可发达高强度上风抵挡形变。车辆建设阶段共进行跳跃 50 项被迫安全测试，涵盖 64.4 公里 / 小时 25% 小偏置碰撞、90 公里 / 小时 70% 重复后碰等严苛工况，测试尺度袒护并卓越 C-NCAP 及 C-IASI 条目。

小米汽车暗意，其制造举止于北京亦庄工场完成，要津工艺自动化率达 100%，大型压铸件遴荐 AI 运行的 X 光探测系统进行质检，检测准确率跳跃 99.9%，每件压铸件配备包含 2000 余制造参数的可追思二维码。白车身依期进行浮松性拆解以练习焊点质料、涂胶及电泳工艺。

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