还有哪些？

长三角机场群，又要"加新"了。

近日公布的南京"十五五"指标纲目建议，悉力推动宇宙马鞍机场国度民用机场功能启用。

这意味着，南京或将成为又一个"双机场"城市。

"一主一辅"总体布局

外界所说的"双机场"城市，频繁领有两个 4E 或 4F（航行区等第）的关节机场。

按此程序，国内刻下有三个"双机场"城市：北京（皆门 + 大兴），上海（虹桥 + 浦东），成皆（双流 + 天府）。

此前，南京的"双机场"布局已数次出刻下有关指标中。

《南京市国土空间总体指标（2021-2035 年）》建议，指标"一主一辅"的航空总体布局。禄口海外机场为主要机场，马鞍机场为辅助机场。

南京禄口机场位于江宁区，2025 年搭客模糊量位居世界第 13 位。马鞍机场则是宇宙区境内的军民合用机场。

2025 年 2 月，南京市方面在发布并解读《南京海外性详尽交通关节发展专项指标（2024 — 2035 年）》时先容，将应时启用宇宙马鞍机场民勤苦能。

当地媒体报谈，"南京将成世界第四个‘双机场’城市"。

这次被写入南京五年指标伏击文献，意味着有关责任或将加速递次。

打造空铁联运客货关节

南京机场将呈现"一南一北"模式。禄口机场在长江以南，马鞍机场在长江以北。

凭据指标，禄口海外机场定位为长三角中枢区域关节机场。马鞍机场则主要工作于江北新区及皆市圈北部城市。

中国民航大学航空经济与发展询查所长处李晓津觉得，启用马鞍机场民勤苦能将能知足南京皆市圈的江北区域需求，缓解禄口机场空域压力。

指标袒露，马鞍机场将与沿江高铁等酿成多式联运的空港关节。这好像显耀增强南京对足下地区的发射效应，带动区域经济社会发展。

针对启用马鞍机场民勤苦能，南京"十五五"指标纲目同期提到，"力求收尾货运功能"。

李晓津分析，江苏的先进制造业、跨境电商等产业弘扬，对航空货运需求较大，需要扶持机场货运保险智商，构建行家航空货运收罗。马鞍机场将可打造空铁联运客货关节，leyu体育昔时可借助铁路等扶持货运智商。

"货运机场对区域经济社会发展的带能源愈加强盛，真谛真谛了然于目。"李晓津说。

还有哪些城市将"晋级"？

世界规模内，"双机场"城市数目将会络续加多。

国度"十五五"指标纲目明确的要紧工程模式，六个新机场被列入其中：建成大连、厦门新机场，确立广州、南通新机场，鼓吹重庆、三亚新机场前期责任。

其中，广州、南通和重庆也将可能成为"双机场"城市。

与现存"双机场"城市比拟，广州新机场选址较为特等——不在广州，而是位于佛山市高妙区。

之是以"他乡选址"，除了空域、场地等身分，还有基于同城化、皆市圈和区域互助发展等方面的有计划。

广州新机场地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地舆中心，可成功纳事 2000 多万东谈主口，将承担大湾区西部详尽交通关节的职能。

本年 3 月，广州新机场厚爱动工确立，指标在"十五五"时代建成投运。

一样，南通新机场被称作"上海第三机场"，但也不在上海。

手脚上海海外航空关节的伏击构成部分，南通新机场将相接上海及足下地区部分溢出客源，同期发射苏中庸苏北区域经济发展。

《新华日报》报谈称，南通新机场手脚"南通第二机场""上海第三机场"的定位愈加明晰。

重庆新机场则选址在璧山正兴，位于主城皆市区规模内。

凭据中国民用航空局《对于加速成渝世界级机场群确立的指线路见》，重庆将以江北机场为中枢打造引颈内陆绽开的海外航空关节，指标确立重庆新机场，培育区域航空关节和货运关节功能。

在李晓津看来，确立新机场要具备必要性和可行性，还需要知足空域、地域、天气等条件。

再接下来leyu体育，还有哪些城市好像领有"双机场"，刻下尚不解晰。

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